Argentina y México ampliaron comercio siderúrgico
Representantes de las administraciones de Vicente Fox y Néstor Kirchner rubricaron el 15 Protocolo Adicional del Acuerdo de Complementación Económica, que amplia y profundiza el acuerdo bilateral dek nes de junio. El flujo comercial adicional generado será de 150 millones de dólares. El último jueves, en la sede central de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), las comitivas de ambas naciones ampliaron el denominado ACE 6. En las negociaciones que llevaron a la inclusión de 37 nuevos productos, en su mayoría del sector siderúrgico, también participaron empresarios privados.
Todos los productos gozarán de preferencias del 100% en un plazo máximo de 10 años.
Argentina aspira a que en el futuro se pueda ampliar el espectro de cobertura del acuerdo para que contemple todos los sectores de la oferta exportable nacional. La ampliación de los beneficios sería a través de la extensión del ACE 6 o concretando un Tratado de Libre Comercio entre el bloque del Mercosur y la nación azteca:
El acuerdo alcanzado involucra un comercio que en la actualidad alcanza más de 300 millones de dólares, cifra escueta si se considera la potencialidad del intercambio. En particular, se estima que sólo la inclusión de los productos siderúrgicos generará un flujo comercial adicional de US$ 150 millones.
El flamante convenio permitirá a los exportadores argentinos equiparar las condiciones de competencia en el mercado industrial mexicano, frente a proveedores de otros países de
la región que han suscripto acuerdos comerciales con México en los últimos años.
En 2005 el comercio bilateral alcanzó un nuevo récord histórico. El flujo sumó 1.900 millones de dólares (US$ 1.100 millones de exportaciones argentinas y US$ 800 millones en importaciones).
El sector automotor concentra la mitad de las exportaciones argentinas a México, mientras que el de máquinas y aparatos eléctricos representa más del 45% de las exportaciones mexicanas.
El nuevo acuerdo entrará en vigor 30 días después de que México comunique su internalización a la Secretaría General de la ALADI.
Política automotriz Argentina- Brasil
Volvió a ser del 35% para la importación de vehículos desde el país vecino. El Gobierno argentino había aumentado los aranceles a 70% para vehículos y 75% para autopartes durante 2005 luego de que el déficit excediera el límite establecido en el Acuerdo sobre Política Automotriz Común.
La Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa instruyó a la Dirección General de Aduanas a restituir el arancel de 35% para la importación de vehículos terminados desde Brasil.
El Gobierno había aumentado los aranceles a 70% para los vehículos y 75% para las autopartes durante 2005, luego de que el déficit comercial del sector excediera el límite establecido en el Acuerdo sobre Política Automotriz Común.
El alza de los aranceles estaba contemplada en el mismo acuerdo ante casos de marcada asimetría comercial entre los dos países en el sector automotriz.
La Resolución establece que "encontrándose el comercio bilateral dentro de los márgenes de desvíos acordados, es competencia de la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa como Autoridad de Aplicación notificar a la Dirección General de Aduana para que proceda a liberar las garantías constituídas entre el 1 de enero y 31 de diciembre de 2005".
Argentina aspira a que en el futuro se pueda ampliar el espectro de cobertura del acuerdo para que contemple todos los sectores de la oferta exportable nacional. La ampliación de los beneficios sería a través de la extensión del ACE 6 o concretando un Tratado de Libre Comercio entre el bloque del Mercosur y la nación azteca:
El acuerdo alcanzado involucra un comercio que en la actualidad alcanza más de 300 millones de dólares, cifra escueta si se considera la potencialidad del intercambio. En particular, se estima que sólo la inclusión de los productos siderúrgicos generará un flujo comercial adicional de US$ 150 millones.
El flamante convenio permitirá a los exportadores argentinos equiparar las condiciones de competencia en el mercado industrial mexicano, frente a proveedores de otros países de
la región que han suscripto acuerdos comerciales con México en los últimos años.
En 2005 el comercio bilateral alcanzó un nuevo récord histórico. El flujo sumó 1.900 millones de dólares (US$ 1.100 millones de exportaciones argentinas y US$ 800 millones en importaciones).
El sector automotor concentra la mitad de las exportaciones argentinas a México, mientras que el de máquinas y aparatos eléctricos representa más del 45% de las exportaciones mexicanas.
El nuevo acuerdo entrará en vigor 30 días después de que México comunique su internalización a la Secretaría General de la ALADI.
Política automotriz Argentina- Brasil
Volvió a ser del 35% para la importación de vehículos desde el país vecino. El Gobierno argentino había aumentado los aranceles a 70% para vehículos y 75% para autopartes durante 2005 luego de que el déficit excediera el límite establecido en el Acuerdo sobre Política Automotriz Común.
La Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa instruyó a la Dirección General de Aduanas a restituir el arancel de 35% para la importación de vehículos terminados desde Brasil.
El Gobierno había aumentado los aranceles a 70% para los vehículos y 75% para las autopartes durante 2005, luego de que el déficit comercial del sector excediera el límite establecido en el Acuerdo sobre Política Automotriz Común.
El alza de los aranceles estaba contemplada en el mismo acuerdo ante casos de marcada asimetría comercial entre los dos países en el sector automotriz.
La Resolución establece que "encontrándose el comercio bilateral dentro de los márgenes de desvíos acordados, es competencia de la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa como Autoridad de Aplicación notificar a la Dirección General de Aduana para que proceda a liberar las garantías constituídas entre el 1 de enero y 31 de diciembre de 2005".
mercosurabc / adnmundo
