Ventas del sector automotor en Brasil crecerán 1,5% en 2014

En el mes de enero, se patentaron 312.619 vehículos 0 km en el mercado brasileño, lo que constituye un número favorable para el primer mes del año. Ello representa un crecimiento del 0,4% en relación al mismo mes de 2013 y una caída del 11,7% frente a diciembre pasado (lo que constituye un típico comportamiento estacional).

El principal factor detrás del buen comportamiento del mercado fue la venta de unidades en stock gravadas con la alícuota de IPI (tributo federal interno cuyas alícuotas  varían según el grado de industrialización del producto), anterior a la suba del 1º de enero.

Pero ya liquidados la mayor parte de los stocks, en la segunda quincena se percibió un menor ritmo de ventas en las concesionarias brasileñas.

Las ventas de vehículos pesados, en tanto, cayeron un 12% debido a la demora en la definición de las reglas del FINAME PSI (línea del Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para adquisición de máquinas y equipamientos, en el marco del Programa de Sustentação do Investimento).

Para 2014, el escenario previsto es de relativa estabilidad, con un crecimiento estimado en torno al 1,5%.

El mercado automotriz brasileño volvió a mostrar en enero una tasa de crecimiento interanual positiva tanto de la cantidad mensual como del promedio diario por primera vez en 8 meses. Durante el primer mes del año se patentaron 312.619 unidades, un 0,4% más que en el mismo período de 2012. La cifra representa a su vez una caída del 11,7% en relación a diciembre de 2013, lo que constituye un comportamiento estacional.

El crecimiento del mercado en enero se debió a la gran cantidad de patentamientos de unidades que habían quedado en stock con el IPI reducido (con las alícuotas que regían hasta el 31/12/2013) durante la primera quincena. La segunda mitad del mes, en cambio, ya mostró un comportamiento más pobre, reduciéndose el ritmo de patentamientos diarios de 15.200 a 12.300.

Al desagregar las cifras del mercado por los tipos de vehículos, se observa una evolución heterogénea: los vehículos livianos (automóviles y comerciales) mostraron un crecimiento del 1% interanual, en contraste con los vehículos comerciales pesados, que sufrieron una caída del 12% luego de un comportamiento muy favorable en 2013.

La categoría más dinámica fue la de los vehículos comerciales livianos, que crecieron un 8,5% interanual impulsados por las ventas de camionetas SUV. Los automóviles de pasajeros, en cambio, cayeron un 1,2%, lo que se explica por la merma en las ventas de autos “populares” con motor 1.0, cuyo mercado está mostrando síntomas de agotamiento.

A nivel de marcas, Fiat comenzó el año manteniéndose como líder, impulsado por el Fiat Uno (que pierde su vieja versión Mille), el Palio y el Siena, y su pick-up chica Strada que lidera el mercado de comerciales livianos. Le siguen Volkswagen, que mantiene al Gol como el auto más vendido, y General Motors, que no cuenta con modelos en el Top 3 pero sí con una oferta muy amplia.

Para el resto del año, se espera que el mercado se mantenga relativamente estable en niveles similares a 2012 y 2013. Las proyecciones de abeceb.com señalan un crecimiento del mercado en torno al 1,5%, algo por debajo del comportamiento de la economía brasileña a nivel general.

Las principales cámaras automotrices de Brasil, en tanto, proyectan como escenario base para este año un tenue crecimiento del mercado de 0,3% en el caso de FENABRAVE y del 1,1% en el caso de ANFAVEA.

Los factores más relevantes que limitan el crecimiento del mercado son el bajo dinamismo de la actividad económica (se estima un PBI de +2% en 2014), la depreciación del real y la suba de las tasas de interés ante las presiones generadas por la salida de capitales, la inflación y el impacto sobre los precios del aumento del IPI, que en el segundo semestre podría volver a sus alícuotas normales.