CELAC empoderada como organismo ‘sombrilla’ en AL. Reimpulso de UNASUR y Brasil. Flexibilización institucional. Agilización en la toma de decisiones, evitando el veto por regla del consenso. La ... [ + ]
Los promisorios anuncios de Gates. En un mundo en el que el 50% de la población mundial está por debajo de la línea de la pobreza, o bordeándola, ... [ + ]
Poco después de asumir la presidencia pro tempore del Mercosur, Uruguay recibe a una delegación china en su proceso de negociación por un TLC anunciado al bloque, pero ... [ + ]
El modelo de unión aduanera adoptado en el TA de 1991 y ratificado en 1994 no permite "bilateralidades". Salir del estancamiento político del Mercosur y decidir en base ... [ + ]
Los océanos y los mares son decisivos para la subsistencia de la especie humana. Constituyen el 80% de la superficie total de la tierra. Generan el 50% del ... [ + ]
Biden propuso una alianza de prosperidad para las Américas, mientras la ausencia de países de la región remarcó la tensión existente sobre la hegemonía de EE. UU. No ... [ + ]
La actual crisis en Ucrania y la necesidad de analizar los procesos de integración regional, revalorizados en el nuevo escenario internacional. Una agenda de ventajas competitivas para AS: ... [ + ]
La Cumbre CELAC de Buenos Aires puso en manos de Argentina la presidencia pro tempore 2022 / 2023. El eje México-Argentina cobra protagonismo en la región. Prospera propuesta ... [ + ]
Concentración económica y carrera por las nuevas inversiones. Glasgow posterga la discusión por el financiamiento de reconversión de los países vulnerables al cambio climático. La decepción de PNUMA ... [ + ]
Precisamos un frente amplio que circunscriba de una vez por todas nuestra democracia dentro de los marcos civilizatorios universales, bajo pena y riesgo de tener que defenderla y ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.