Nota Central
“La mejor opción es mantener un frente de negociación abierto”
Para Juan José Taccone, director del Instituto para la Integración de América Latina y el Caribe, los escenarios de negociación multilateral en que están embarcados los países del ... [ + ]
Coordinación macro. Consenso político o asimetrías.
En un esquema de unión aduanera en el que no exista consenso político, los desajustes en la aplicación de políticas económicas en un país, serán inevitablemente trasladados a ... [ + ]
CAFTA y nueva estrategia comercial estadounidense
En el contexto de un proceso de militarización de las relaciones internacionales, Estados Unidos complejiza su política hemisférica en relación con América latina. Después del punto de inflexión ... [ + ]
A Brasil le cabe ejercer un liderazgo responsable
El Mercosur se enfrenta a la necesidad de abandonar la integración a media marcha en la que está sumido. La única forma de lograr este objetivo es el ... [ + ]
Corredor Ferroviario Bioceánico Central: desarrollo de cadenas de valor e impulso al comercio sudamericano
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.
