Argentina se enfrenta al desafío de desarrollar una política de integración con su aliado estratégico, que permita trascender la actual situación actual de puja por cada rama productiva, ... [ + ]
El Consejo General de la Organización Mundial de Comercio (OMC) acaba de aprobar un documento por el cual las grandes economías se comprometen a eliminar todas las formas ... [ + ]
Los acuerdos entre fabricantes privados de heladeras y cocinas de Argentina y Brasil, el arancel a las importaciones de televisores y la puesta en práctica de barreras burocráticas ... [ + ]
Habitualmente se equipara la existencia de órganos supranacionales con mayor institucionalización y acuerdo de integración. Sin embargo, esta comparación no siempre es acertada, señaló Susana Zalduendo en una ... [ + ]
La presencia de México en el Mercosur es tan importante que puede servir para “mexicanizar” al Mercosur o para “mercosurizar” a México. El dilema dependerá de las condiciones ... [ + ]
Quizás sea pertinente preguntarse si el Mercosur no habrá agotado sus posibilidades de funcionamiento en base al modelo intergubernamental adoptado por los negociadores del Protocolo de Ouro Preto. ... [ + ]
En un racconto de lo desarrollado en el plano externo en el ámbito del Mercosur, Sandra Negro opinó que el bloque regional debe conservar una coherencia en el ... [ + ]
No tenemos una coordinación efectiva de nuestras políticas a nivel macro económico. La prueba irrefutable está en que Argentina y Brasil, dos países muy comprometidos con su endeudamiento, ... [ + ]
Los avances en el proceso del Mercosur deberían producir más institucionalización y más poder para administrar el conflicto, motor de desarrollo de toda integración en ascenso. Esto es ... [ + ]
La “oferta dialogada” que la Unión Europea intentó introducir con la visita de diferentes delegados comerciales a Buenos Aires, no llegó a cubrir las expectativas de la contraparte ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.