Para que el MERCOSUR se consolide es necesario compatibilizar el comportamiento de las economías nacionales constituyentes a través de la coordinación macro supranacional. Pero esta coordinación no podrá ... [ + ]
Las exportaciones argentinas crecieron 17% en 2004, alcanzando un valor récord de 34.453 millones de dólares, impulsadas por los mayores envíos de manufacturas de origen agropecuario e industrial ... [ + ]
La globalización del comercio mundial está apoyada en dos factores de singular importancia, como son la productividad y la competitividad, volcados en las nuevas estrategias comerciales al sector ... [ + ]
Brasil, Argentina y el MERCOSUR tienen una naturaleza específica, en términos históricos, culturales y económicos, diferente de los países que participan de mega-Bloques en proceso de formación como ... [ + ]
Tres objetivos estratégicos aparecen como prioritarios a la hora de definir una política exitosa en la inserción económica internacional de Argentina en los mercados externos. Articular y desarrollar ... [ + ]
Estimaciones preliminares respecto a la evolución de la balanza comercial argentina durante el año 2004 dan cuenta de un superávit que ascendería a casi 13.000 millones de dólares. ... [ + ]
Las negociaciones en el ámbito del Area de Libre Comercio de las Américas aparecen trabadas alrededor de uno de los temas considerados estratégicos para los países del ... [ + ]
Entre los acuerdos ratificados en la Cúpula de Ouro Preto por los países del Mercosur el 17 de diciembre, se destaca como una de las principales decisiones la ... [ + ]
La reciente reunión de los presidentes de los países del Mercosur en la ciudad brasileña de Ouro Preto, alcanzó logros significativos tanto en lo comercial como en ... [ + ]
Una conferencia organizada por el Centro de Estudios Interdisciplinarios de Derecho Industrial y Económico (CEIDIE), reunió el jueves 9 de diciembre al copresidente del Comité de Negociaciones del ... [ + ]
Perú se consolidará como hub logístico de AL, y Brasil potenciará su desarrollo y el del comercio regional, gracias al acuerdo firmado con China en el marco de la reunión BRICS del mes de julio. Un estudio exhaustivo sobre la infraestructura vial e hídrica existente en Brasil, además de la construcción del tramo del corredor ferroviario que partirá desde la ciudad de Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso, hasta el puerto peruano de Chancay, definirá un corredor que unirá Atlántico y Pacífico, desde el puerto de Santos hasta la terminal multipropósito peruana desarrollada con inversiones chinas.